Les métiers, le concept de standardisation
Initialement sous traitant de l’industrie aéronautique française, ESM s’est orienté vers la production de pièces primaires métalliques simples ou complexes, et plus particulièrement vers les supports d’aménagements pour les grands donneurs d’ordres.L’entreprise s’est dotée d’un outil de production moderne et performant pour une capacité de production de moyenne séries afin d’offrir des solutions performantes en poinçonnage numérique, pliage numérique, chaudronnerie, emboutissage profond, mais aussi assemblage.
Non seulement tous les métiers de la tôlerie aéronautique sont représentés, mais le savoir faire légendaire des responsables techniques ainsi que la très forte implication du personnel de production a permis de répondre à toutes les difficultés techniques, de compétitivité, ou logistiques liées à la production de pièces primaires aéronautiques
L’esprit de standardisation des fondateurs est resté ancré dans l’entreprise, et s’est développé autour de la mise en œuvre du standard de supports d’aménagement pour Dassault Aviation
ESM propose aujourd’hui son standard de supports de tout type, permettant la fixation de tubes, de câbles ou de fils électriques dans l’appareil.
Grace à la complémentarité de tous ses savoir faire, à sa capacité de gérer en juste à temps plus de 20 000 références, ESM est capable de concevoir et fournir des pièces élémentaires ainsi que des sous ensembles prêts à être montés sur appareil.
Avec l’aide d’un système d’information intégré, ESM assure une production en appels de livraison, au travers de liaisons EDI, permettant la prise en charge directe des plans d’approvisionnement clients et donc la dématérialisation des commandes papier.
L’ensemble de ces informations clients croisées avec les données techniques internes de production permettent d’établir une analyse charge/capacité par centre de frais, débouchant sur le Plan Directeur de Production (PDP).
La capacité à gérer les sources d’approvisionnement les plus diverses répondent à l’exigence de performance liée à la compétitivité des produits. Afin d’assurer le risque de rupture, la matière est traitée en Kan ban et les équipements sont approvisionnés par calcul de besoin informatisé.
L’ensemble de ces informations clients croisées avec les données techniques internes de production permettent d’établir une analyse charge/capacité par centre de frais, débouchant sur le Plan Directeur de Production (PDP).
La capacité à gérer les sources d’approvisionnement les plus diverses répondent à l’exigence de performance liée à la compétitivité des produits. Afin d’assurer le risque de rupture, la matière est traitée en Kan ban et les équipements sont approvisionnés par calcul de besoin informatisé.
Les résultats de cette organisation de production ainsi que les procédures de contrôle intégrées ont permis le maintien d’un OTD supérieur à 95%, et un niveau de Non-conformité inférieur à 500 PPM.
La reconnaissance des clients, s’est matérialisée par l’élévation au rang du meilleur sous traitant pour l’année 2007 par l’ensemble des usines Dassault Aviation.