Nasza działalność

NIMROD GROUP to stosunkowo młody gracz w przemyśle lotniczo-kosmicznym, znany głównie dzięki swoim starszym działom biznesowym ESM i DETAMPEL, utworzonym w latach 60. XX wieku.

DETAMPEL specjalizuje się w kompleksowej obróbce elementów blacharskich, szczególnie w produkcji dysz wylotowych silników lotniczych i wymienników ciepła.ESM produkuje wielkogabarytowe części podstawowe i standardowe, głównie do samolotów Falcon, Rafale i Airbus.Zarówno ESM, jak i DETAMPEL otrzymały tytuły najlepszych dostawców, odpowiednio od Dassault Aviation i Airbus Helicopers.

Bazując na solidnej wiedzy technologicznej i niezrównanej wydajności oraz z dbałością o środowisko naturalne (standard ISO 4001) NIMROD GROUP zapoczątkowała strategię agresywnego wzrostu, która jasno określiła kryteria ekspansji dla firmy średniej wielkości na najbliższe 3 lata:

  • W 2013 roku do grupy dołączył AEROSET, trzeci dział biznesowy, specjalizujący się w montażu elementów i struktur, podczas gdy ESM pozostaje zaangażowany w produkcję wielkogabarytowych części podstawowych i standardowych.
  • W 2014 roku do aktywów grupy dołączył projekt realizowany od podstaw – AEROLYCE, specjalizujący się w obróbce i malowaniu powierzchni.
  • W 2015 roku NIMROD GROUP nabyła DJP, firmę specjalizującą się w nowoczesnych kompozytach o trójwymiarowym plecionym zbrojeniu.
  • W 2016 roku AZURA POLSKA, najnowszy dział biznesowy NIMROD GROUP działający w Polsce i specjalizujący się w obróbce blach metalowych i montażu podzespołów, dostarczy części do samolotów A350 swojemu pierwszemu klientowi, STELIA Aerospace.

Rozwój NIMROD GROUP opiera się na dwutorowej strategii przemysłowej:

  • Tworzenie i modernizacja prototypów oraz produkcja na małą skalę pozostaje w oddziałach we Francji – blisko klientów, ich ośrodków badawczo – rozwojowych i centrów doskonalenia. Wysoce zautomatyzowane procesy produkcyjne są opracowywane we Francji, aby zrównoważyć wyższe stawki robocizny.
  • Gdy proces przemysłowy przechodzi w fazę dojrzałą, produkcja seryjna z powodu konkurencyjności kosztowej jest przenoszona do oddziału AZURA POLSKA. Aby zminimalizować wszelkie ryzyko, oddziały francuskie pozostają drugim źródłem możliwości produkcji.